PATRO ROC-AMADOUR
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LE RETOUR EN GRANDE POMPE !
Après une absence de cinq ans, l’écurie du Patro Roc-Amadour revient dans la danse et remporte le prix du tacot le plus original toutes classes confondues, lors de cette 15e édition de la prestigieuse course de tacots Normandin, le samedi 5 février 2011, au Carnaval de Québec.
« Remise du prix pour le tacot le plus loufoque toutes classes confondues. »102,9 Souvenirs Garantis
Avant même le levé du jour, la Converse partait déjà comme grand favoris. La star du jour brillait comme mille étoiles sous les projecteurs de la télévision, devant le palais de Bonhomme. L’attention étant tourné vers le bolide, Francis et Alix Beaulieu, le jeune pilote de 10 ans, pouvaient pleinement profiter du moment.
Après être passé par l’inspection mécanique et le bureau d’inscription, l’équipe a pu contempler à souhait les tacots des autres participants, qui pour la forme allaient devenir leurs adversaires. Bien sûr, le grand moment tant attendu fût la photo officielle avec Bonhomme.
Course du 5 Février 2011
Alix Beaulieu et Francis Sirois
Le stand de ravitaillement
LA COURSE DE « TACOTS », TOUJOURS UN SUCCÈS AU CARNAVAL DE QUÉBEC
Géraldine Woessner s’est jointe à nous dès l’aurore. À sa façon, elle a transformé un matin glacial en un plaisir délectable. Bref, ça présence fut très agréable.
« Dévaler les pentes dans une Converse géante ! C’est le défi que se sont lancé de jeunes Québécois. Leur bolide participe à la fameuse course de « tacots », des caisses à savon très élaborées, du carnaval de Québec, le plus grand carnaval d’hiver qui bat son plein jusqu’au 13 février. »
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AFPTV
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Géraldine Woessner
Agence France-Presse
POUR LE PLAISIR OU LA PERFORMANCE
Le départ fut donné sur le coup de 10h, alors que vingt-neuf tacots s’élançaient, deux par deux, dans la côte de la Fabrique. La Converse partait alors sur la troisième ligne sous le regard attentif du chronomètre et d'une cinquantaine de supporters qui avaient accompagné l’équipe. L’écurie du Patro Roc-Amadour mettait l’accent sur l’originalité, mais Francis espérait tout de même battre la marque de 32 secondes et 20 centièmes réalisé au Grand Prix de 2006. Puis coup de théâtre, le soulier resta collé au bitume et fît un temps de 2 minutes, 1 seconde et 26 centièmes.
Ce qui inspira Jean-René Dufort : « Au Carnaval de Québec [...] on y trouve des bolides qui atteignent des pointes de vitesses vertigineuses. »
Infoman
« La traditionnelle et très populaire course de tacots du Carnaval avait lieu dans la côte de la Fabrique. Les compétiteurs, s’ils prennent plus ou moins au sérieux le résultat final de la course, mettent tout leur cœur dans la confection de leur bolide. Celui du Patro Roc-Amadour a pris une année complète à construire. Le résultat, côté esthétique, est à l’avenant, et ses pilotes se sont assurés que la foule puisse admirer à souhait le fruit de leur travail. »
Jean-Pascal Lavoie, Le Soleil
Les ingénieurs du Patro Roc-Amadour avaient mis près d’un an pour faire courir un énorme soulier de quelque trois mètres de long, mais contre toute attente, il s’est mis à marcher ! C’est un mauvais choix de pneumatiques qui est venu ralentir les ardeurs de la rutilante Converse All Star, mais telle la tortue de Jean de La Fontaine, le Patro a reçu les grands honneurs.
« Certains participants mise sur la vitesse, d’autres sur l’originalité. »102,9 Souvenirs Garantis
Pour ça part, Frédérick Diamond, notre pilote dans la classe des 16 ans et plus, a su profiter au maximum du charisme de sa bagnole. Celui-ci s’est baladé tout doucement en saluant les centaines de spectateurs présents, sans omettre de tendre la main à ceux qui s’étaient littéralement suspendu à sa portée.
Tenant du titre du tacot le plus loufoque toutes classes confondues, il ne serait pas surprenant de revoir l’écurie du Patro Roc-Amadour en 2012. Après tout, elle a un titre à défendre !
« De la belle température et très doux ... et un tacot originale ! »Météo Média
Jean-Louis et Frédérick
Le papa de Frédérick
À vos marques ...
Prêt ...
Partez ! ! !
Remorquage pour la remontée
UNE ESPADRILLE DANS LES RUES DE QUÉBEC
« Samedi se tiendra la 15e course de tacots du Carnaval de Québec. Parmi les participants se trouve une équipe du Patro Roc-Amadour. Nous recevons Émilie Pellerin, directrice de l’animation au Patro Roc-Amadour et Francis Sirois, bénévole, directeur d’écurie. »
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PREMIÈRE HEURE
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EN EXPOSITION AU PATRO ET À LAURIER QUÉBEC
Exposition dans le mail central de Laurier Québec du 7 au 13 février 2011.
Au Patro Roc-Amadour
À LA UNE D’UN HEBDOMADAIRE
« Après un an de travail acharné, l’équipe est maintenant prête à dévaler la côte d’Abraham. »Carrefour de Québec
AU MÊME MOMENT, À L’AUTRE BOUT DE LA TERRE
Les caisses à savon roulent aussi en Europe. Voici la Converse All Star d’un club de vélo car, en France.
Une basket française
LENCEMENT EN GRANDE POMPE !
Deux souliers géants se sont démarqués lors d’un concours de dessins qui nous a permit de recueillir 192 chefs-d’œuvre provenant de tous les secteurs d’animation. Les règles du concours étaient simples : imaginer un tacot des plus originaux et loufoques ! Et les juges l’ont bien compris.
Alexanne Prévost du secteur Enfance et Élisabeth Richard du secteur Ados avaient toutes deux imaginé un bolide en forme de soulier géant.
Retour en Grande Pompe
Alexanne Prévost du secteur Enfance et Élisabeth Richard du secteur Ados ont toutes deux imaginé un bolide en forme de soulier géant.
LA FORMULE DES ANNÉES 2010
Le châssis F10 a été conçu pour recevoir une carrosserie de taille démesurée. Il fallait donc lui mettre des roues ayant une capacité de charge impressionnante. Les freins ont aussi été redessinés afin d’immobiliser ce colosse sur une très courte distance. Le système de câblage archaïque que l’on retrouvait sur la conduite de l’ancienne génération de F2004 a été remplacé par un mécaniste tout à fait ingénieux. Ce système combiné avec une réduction de l’empattement permet une conduite extrêmement agressive.
Avec sa rigidité intransigeante et sa capacité de charge hors du commun, le look massif du F10 lui sied à ravir.
La seule ombre au tableau a été le choix des pneumatiques, nul doute la pire décision de toute l’histoire de l’écurie. Les pneus se déforment sous la pression, les roulements à billes sont exécrables et les roues sont faites d’un acier des plus chétifs. S’ils nous ont permis de battre un record, c’est sans contre dit celui du tacot le plus lent du Carnaval.
Pneumatiques : Royal International de 13"
Le F10
La conduite agressive du F10
Les freins mordants du F10
LA TECHNOLOGIE AU SERVICE D'UN GRAND SOULIER
L’informatique nous a été d’une aide appréciable lors de l’élaboration du F10. La modélisation en 3D nous a apporté certaines explications et souligné de nombreuses imprécisions. Ce savoir-faire a joué pour beaucoup puisqu’au bout du compte, il nous a permis de remporter le prix du tacot le plus loufoque toutes classes confondues.
La modélisation nous a notamment permise d’optimiser l’espace afin de dissimuler les roues sous la carrosserie tout en évitant d’excéder sur la largeur de l’énorme soulier.
De la place du pilote dans le cockpit jusqu’à l’espace pour le volant, la lumière fut faite sur les estimations les plus nébuleuses.
La monoplace dénommée F10
Modèle 3D du « soulier-géant »
LA SÉCURITÉ, C’EST SÉRIEUX !
La course de tacots du Carnaval de Québec a lieu dans la Côte de la Fabrique à Québec, qui pour l’occasion, est transformée et aménagée de façon sécuritaire. La sécurité des participants et des spectateurs de la course est extrêmement importante. Une inspection mécanique est effectuée sur chacun des tacots avant la course et ceux qui sont jugés non sécuritaires sont exclus de l’activité.
Maxime Dorval et le secteur Ados Plus se sont portés volontaires pour des essais routiers en octobre 2010.
Voici quelques éléments de sécurité :
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Le port du casque protecteur
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Une ceinture de sécurité
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Un habitacle fermé
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Un arceau de sécurité
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Des freins aux roues arrière
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Une direction sportive
L’école de pilotage
Cet automne, Maxime Guenette a offert tout un cours de pilotage aux membres du secteur Loisir Plus.
Les zéros de conduite !
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ÉCURIE PATRO ROC-AMADOUR 2011
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Figures emblématiques
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| Francis Sirois, Directeur d’écurie |
| Alexanne Prévost, Idée originale du « soulier-géant » |
| Élisabeth Richard, Idée originale du « soulier-géant » |
| Claude Giguère, Génie mécanique |
| André Gauthier, Génie mécanique |
| Gilles Lebel, Maître carrossier |
| Diane Chartré, Ingénieure textile |
| Sébastien Cyr, Hacker |
| Sylvain Girard, Ravitaillement |
| Jean-Louis Favron, Stand de ravitaillement |
| Maxime Dorval, Essais routiers |
| Maxime Guenette, Essais routiers |
| Jean-Pierre Bellemare, Essais routiers |
| Érik Bélanger, Essais routiers |
| Willyam Lemieux, Pilote de réserve |
| François-Pierre Harrisson, Pilote de réserve |
| Alix Beaulieu, Pilote |
| Frédérick Diamond, Pilote |
| Géraldine Woessner, Journaliste |
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Caractéristiques techniques
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| Châssis, F10 |
| Moteur, Gravité |
| Volant, Snow Racer |
| Pneumatiques, Royal International |
| Système de freinage, Mordant sur roues arrière |
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Épreuve disputée
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| > Grand Prix du Carnaval de Québec 2011 |
| > > Circuit Côte-de-la-Fabrique |
| > > > Nombre de tours : 5 |
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Tenant du titre
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| > Tacot le plus loufoque toutes classes confondues 2011 |
Salut Bonhomme !
Francis Sirois, directeur d’écurie, Bonhomme Carnaval et Clément Lemieux, directeur général du Patro Roc-Amadour.
La formule des années 2010
Le dévoilement du F10 s’est fait tout en couleur durant l’automne 2010.